Głównymi powodami produkcji zrzutu leja są:
1. Zbyt dużo paszy, co powoduje nagromadzenie materiałów w podwoziu, zwiększoną odporność, działanie zbiornika nie jest płynne, jest bezpośrednią przyczyną zrzucania zbiornika, deformacji. W tym czasie należy natychmiast wyłączyć, wyciągnąć podwozie pod płytę, opróżnić akumulację w podwoziu, wymienić nowy zbiornik, a następnie prowadzić produkcję.
W tym momencie należy zmniejszyć ilość paszy i dążyć do jednolitości.
2. Pozycja portu podawania jest zbyt niska ogólna, wciągnik w produkcji, Hopper, aby wziąć swój materiał z portu zasilającego do materiału. Jeśli pozycja portu podawania jest zbyt niska, spowoduje to, że zasobnik zbyt późno zatrzyma materiał, a większość materiału w obudowie, co spowoduje powstanie materiału czerpakowego zbiornika. A materiał jest grudkowaty, łatwo jest spowodować odkształcenie zbiornika, zrzucanie.
W tym momencie pozycja portu podawania powinna być dostosowana do środkowej linii koła powyżej.
3. Materiał leja nie jest dobry, wytrzymałość części łożyska wciągnika ograniczonego leja, jego materiały mają duże zapotrzebowanie, instalacja powinna być tak dalece jak to możliwe, aby wybrać wytrzymałość dobrych materiałów.
Ogólnie rzecz biorąc, lej jest spawany lub tłoczony wspólną blachą stalową lub blachą ocynkowaną, a jego krawędzie są składane lub angażowane w drut ołowiowy w celu zwiększenia wytrzymałości zbiornika.
4. Gdy boot nie usuwa pamięci w obudowie w produkcji, często napotykał nagłe przerwy w dostawie prądu lub inne przyczyny i zjawisko przestoju, jeśli bagażnik, nie oczyścił podwozia w akumulacji, łatwo jest spowodować uderzenie kosza za duży i zrywa. Dlatego między przestojami i rozruchem fizyka akumulacji w podwoziu musi zostać usunięta, aby uniknąć odpadnięcia zbiornika.
Ponadto, regularny lejek inspekcyjny i połączenie taśmowe Hoppera są mocne, stwierdzono poluzowanie śrub, zrzucanie i przekrzywianie leja, pękanie i inne zjawiska, powinny być terminowe naprawy lub wymiany, w przypadku większego wypadku.
5. Rozdzieranie pasa Hopper: Pasek podnośnika jest zwykle pasem płóciennym, czasami także przy użyciu taśmy i łańcucha. Pod połączonym działaniem różnych błędów, płótna i taśmy są podatne na rozerwanie, co jest jedną z najpoważniejszych wad. Ogólny zbiornik z odchyleniem roboczym i procesem zrzucania zbiornika jest najbardziej prawdopodobnym powodem rozerwania zbiornika. Powinny być aktualne i wyczerpujące, aby znaleźć przyczynę, rozwiązać problemy. Ponadto materiał zmieszany z ostrymi krawędziami ciał obcych będzie również pękaniem pasa leja. Dlatego w produkcji należy zainstalować w siatce z drutu zasilającego lub żelaznym kamieniu ssącym, aby zapobiec przedostawaniu się dużych brył ciał obcych do podwozia.
